2023年1-9月中国新能源汽车动力电池总产量为496.3GWh，同比增长36.72%，其中动力电池装机量量256.5 GWh。装机量排名前十的企业中，宁德时代与比亚迪稳居一二，其中宁德时代2023年装机量市场份额占比42.61%，市场寡头趋势明显。
单位：Gwh
企业名称 | 2021年装机量 | 2022年装机量 | 2023年（1-8月） |
宁德时代 | 14.58 | 142.02 | 109.3 |
比亚迪 | 3.73 | 69.1 | 74 |
中创新航 | 1.55 | 19.24 | 22.81 |
国轩高科 | 1.42 | 13.33 | 10.02 |
欣旺达 | 0.42 | 7.73 | 5.83 |
亿纬锂能 | 0.33 | 7.18 | 11 |
蜂巢新能源 | 0.61 | 6.1 | 4.41 |
孚能科技 | 0.47 | 5.36 | 3.33 |
LG新能源 | 0.89 | 5.2 | 5.26 |
瑞浦兰钧 | - | 4.52 | 2.43 |
捷威动力 | - | 2.43 | 0.82 |
正力新能（塔菲尔） | 0.49 | 2.36 | 3.22 |
多氟多 | - | 1.76 | 1.17 |
力神 | - | 1.52 | 0.27 |
鹏辉能源 | - | 1.29 | - |
数据来源：隆众资讯
2023年正极材料主要下游行业中，动力电池占比仍居高位在72.67%；其次较为亮眼的是储能电池，占比在19.95%，较2022年同比涨6.22个百分点，数码电池占比在7.38%，较2022年同比减少1.95个百分点。在下游新建项目中，动力电池及储能电池新建项目较多。
单位：Gwh
产品种类 | 企业 | 产能 | 地址 | 投产计划 |
动力及储能电池 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 在建超100 | 洛阳、济宁、厦门等 | 2023-2027年 |
动力及储能电池 | 欣旺达新能源有限公司 | 50 | 义乌 | 2025-2026年 |
锂电池项目 | 重庆太蓝新能源有限公司 | 10 | 成都 | 2023-2025年 |
动力及储能电池 | 沈阳亿纬锂能有限公司 | 40 | 沈阳 | 2025-2027年 |
动力电池 | 比亚迪股份有限公司 | 30 | 湖北襄阳 | 2024-2027年 |
动力电池 | 比亚迪股份有限公司 | 30 | 武汉 | 2025-2027年 |
动力电池 | 远景aesc电池有限公司 | 40 | 十堰 | 2025-2027年 |
动力及储能电池 | 成都亿纬锂能有限公司 | 50 | 成都 | 2025-2027年 |
磷酸铁锂电池 | 浙江耀宁科技有限公司 | 20 | 江西 | 2023-2025年 |
动力及储能电池 | 中创新航科技股份有限公司 | 20 | 眉山 | 2025-2027年 |
动力电池 | 柳州瑞浦赛克能源有限公司 | 20 | 广西 | 2025-2026年 |
数据来源：隆众资讯
随着新能源汽车行业快速发展，推动动力电池企业扩产跑出“加速度”。欣旺达、亿纬锂能等动力电池企业均有“大手笔”扩产计划。扩产的同时，动力电池企业加速产能释放。随着储能领域正迎来发展机遇期，多家电池企业均有布局储能电池领域的投建项目，而储能业务逐渐成为一些动力电池企业的“第二增长曲线”。
