据海关总署数据统计,今年6月我国成品油出口量为157万吨,环比下跌11%,同比下跌67%。其中,汽油出口量为73万吨,环比下跌14%;柴油出口量为33万吨,环比上涨169%;煤油出口量为52万吨,环比下跌36%。详情如下表所示:
表 6月我国成品油出口明细对比
单位:万吨
来源:隆众资讯
从海关数据来看,6月份汽油、煤油出口环比均出现大幅下降,而柴油出口环比出现上涨。主要是国内疫情缓解,人们出行增加,汽油多供国内需求为主,出口下降;而柴油出口利润空间较大,并且国内柴油需求处于传统淡季,出口出现明显增加;航煤依旧受疫情影响,出口量难有增长。
据隆众数据监测,6月我国汽油平均出口利润为2484元/吨,较5月上涨了14元/吨或0.59%;6月我国柴油平均出口利润为2556元/吨,较5月上涨了949元/吨或59.07%。可见,6月份汽柴油出口均有利润空间,并且利润空间继续扩大。
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由上图看出,2022年1-6月,我国汽油出口量一直是呈震荡下行趋势,柴油则呈涨后下跌趋势运行。
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截止目前,今年我国商务部发放了三个批次成品油出口配额,总共为2250万吨。1-6月我国成品油累计出口量为1194.12万吨,若去除海外保税监管方式进口的成品油,实际出口量约为1110.02万吨,出口配额完成率为49.33%。
进入7月,汽柴油出口利润空间较6月均有不同程度下滑,汽油出口利润下滑相对明显。其中,截止7月22日,7月份汽油出口平均利润为1157元/吨,较6月下降了1328元/吨或53.44%;柴油出口平均利润为1511元/吨,较6月下降了1045元/吨或40.89%。据隆众资讯获悉,7-8月份国内出口计划中,汽油出口计划量继续下降,柴油出口计划相对提升,煤油出口计划有小幅增加。汽油方面,亚洲汽油裂解价差暴跌至自2021年2月以来的最低水平,新加坡和美国汽油库存,比前周增加,引发市场对汽油需求疲软的担忧,从而导致新加坡汽油价格震荡下行,我国汽油出口套利空间较前期下滑幅度较大。而柴油方面,分析机构预计,亚洲柴油市场在第四季度仍然强劲,欧洲天然气转油的潜在需求将支撑柴油市场,而且雨季过后印度柴油需求将季节性增加,俄罗斯因欧盟制裁减少进一步减少柴油出口,因此,近期新加坡柴油价格仍相对坚挺,我国柴油出口套利虽有下滑,但变化不算大。