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隆众能化早读:欧盟禁运俄原油加剧短缺局面 国际油价大幅上涨

发布时间:2022-05-16 07:21   来源:隆众资讯  责任编辑:徐时楠

隔夜市场

国际市场收盘表5.16.png

数据来源:交易所

美国汽柴油价格升至历史最高价位,市场担忧欧盟禁运俄原油将加剧供应短缺局面, 国际油价大幅上涨。NYMEX 原油期货06合约110.49涨4.36美元/桶或4.11%;ICE布油期货07合约111.55涨4.10美元/桶或3.82%。

国内市场收盘表 - 期货品种-简易0513.png

数据来源:交易所

宏观

◎国际货币基金组织(IMF)执董会完成五年一次的特别提款权(SDR)定值审查。

◎中国生态环境部公布《金砖国家应对气候变化高级别会议联合声明》。声明强调,发达国家应率先提高减缓行动力度,履行气候资金承诺,并呼吁各方聚焦落实行动,切实将各自气候目标和愿景转化成落实的政策、措施和行动。

◎本周央行公开市场将有600亿元逆回购到期,其中周一至周五分别到期200亿元、100亿元、100亿元、100亿元、100亿元,周二还将有1000亿元MLF到期。

◎4月社融低于预期,社融增速为10.2%,比3月降低0.4个百分点。人民币贷款是社融主要拖累项,背后原因是近期疫情影响、要素短缺和原材料成本上涨;预计5月LPR可能下调,有望降低企业融资成本。

◎部分全球投资机构对中国市场发表“看多”观点,大摩称MSCI中国进入熊市最后阶段,富达国际也表示看好中国市场配置性价比。


隆众调研

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数据来源:隆众资讯

5日移动平均0516用 - 副本.png

数据来源:隆众资讯

30日移动平均0516用 - 副本.png

数据来源:隆众资讯

60日移动平均0516用 - 副本.png

数据来源:隆众资讯

行业快讯

◎多维度解析MMA价格与驱动因素相关性

通过不同时段的MMA价格与上下游价格和产量的相关系数来看,原料与下游价格波动对MMA价格影响的驱动作用并不是持续的,而是特定时间段变化起伏较大时对MMA价格形成一定支撑。比如成本面,2-3月MMA与异丁烯相关性较强,再如供应面,3月下旬MMA产量下降,价格相关性明显提升。

◎下游需求表现疲软 丁腈胶乳市场维稳运行

无论是丁腈胶乳还是丁腈手套行业,目前都处于前期新增产能过剩,市场进入优胜劣汰的洗牌过程中。丁腈手套市场的订单与企业运行情况成为影响丁腈胶乳价格波动的主要因素,短期丁腈手套订单难寻利好支撑,社会库存高位情况下,对原料丁腈胶乳的需求提升有限,从而二季度市场或将维持小区间波动为主。

◎海外消息面对 白卡纸市场影响几何?

在成本面强有力的支撑下,2022年初至今,白卡纸价格保持涨势,累计上涨533元/吨,1-5月12日250-400g白卡纸含税均价6547元/吨,目前白卡纸含税均价6843元/吨。但今年1-2月份因春节假期客户放假休市,整体需求处于低位,而3月份后因各地区相继受到公共卫生事件影响,需求一直无起色,综上所述,海外浆市消息面的刺激下,国内浆价高位上移,在成本增加的情况下,纸企通过上调白卡纸价格来缓解成本压力,但白卡纸消费不景气,二季度纸价落实压力不断增加。

◎受高成本与低需求拖累 PP市场走势艰难

2022年国内聚丙烯市场影响因素依然多元化,不确定性因素诸多。首先是国外制造业逐渐恢复,高出口态势逆转。其次欧美通胀加剧背景下,需求呈现减弱趋势,国内经济增速放缓,聚丙烯诸多下游领域缺乏增长亮点。再次2022年聚丙烯产能仍处于扩张高峰,供应压力处于高位持续对市场价格形成压制。

◎美国预期大幅加息,LNG局势何去何从?

为了把控价格波动风险,可参与天然气期货市场。但目前国内暂无天然气期货,放眼国际市场,上文提过的亨利港天然气期货(合约代码:NG)是全球领先的衍生品市場芝商所旗下的天然气期货合约,与国际天然气市场具有紧密的联系,能够反映美国天然气市场的价格情况,也是全球天然气市场定价基准之一。

◎乙烯:下游对高价原料消化能力有限 两者关联性下降明显

从乙烯下游衍生物来看,其中成本面亏损最为严重的是环氧乙烷以及乙二醇,两者一季度利润亏损长期保持在1000元/吨左右。苯乙烯以及聚乙烯成本虽有亏损,但与EO、EG两者不同,苯乙烯成本亏损主要是由于纯苯价格同样处于高位,而聚乙烯成本面虽有亏损,但周期性较短。综上所述,一季度乙烯及下游产业链开工率整体呈下滑走势。

产业快讯

◎中国央行5月15日起将外汇存款准备金率下调1个百分点至8%,中国4月经济“成绩单”、房价数据将陆续公布,5月LPR是否调降备受瞩目,国内成品油价格将迎来新的调价窗口。

◎因原油价格和销售量上涨,以及炼油加工和销售部门利润率提高,沙特阿美石油公司一季度实现净利润1480亿沙特里亚尔(约合2678.78亿元人民币),同比增长81.7%,环比上涨21.9%。

◎日产汽车2021财年扭亏为盈,提前达成中期复兴计划阶段性目标。财报显示,日产汽车2021财年实现合并净收入8.42万亿日元,同比增长7.1%;净收益2155亿日元,同比大幅扭亏。

◎2022年新能源乘用车目录总体数量较少,客车氢燃料占比增多;新势力进入免税目录车型逐步增多;新势力造车企业车产品逐步进入市场化状态,生存压力较大,目前客车与专用车基本是传统企业为主。

◎由于近期能源价格飙升,德国多地承受不起高昂电费,考虑缩短路灯照明时间。

财经日历

周一(5月16日)

10:00 中国4月社会消费品零售总额年率 (%)

10:00 中国4月社会消费品零售总额月率 (%)

10:00 中国1-4月社会消费品零售总额年率-YTD (%)

17:00 欧元区3月季调后贸易帐 (亿欧元)

17:00 欧元区4月储备资产合计 (亿欧元)





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