随着全球气候变化的日益严重，新能源产业成为了全球瞩目的焦点。而中国，作为世界上最大的新能源汽车市场，其动力电池行业的发展趋势自然备受关注。

近年来，新能源汽车市场的快速增长直接推动了动力电池行业的迅猛发展。中国新能源汽车的产销量将持续攀升。未来，为了推动新能源汽车产业的发展和应对全球气候变化挑战，中国政府或将持续加大政策支持力度。预计2024-2028年，中国新能源汽车产销量仍稳步提升为主。

随着终端市场需求的提振，动力电池的市场需求也将随之水涨船高。据中汽协数据显示，2023年，我国动力和其他电池累计产量为778.1GWh，累计同比增长42.5%。2024年初，动力电池产量同环比均有不同程度的上涨，1-2月动力电池总产量在108.8 GWh，累计同比上涨29.5%。

其次，为了满足新能源汽车对续航里程的更高要求，动力电池的能量密度不断提升成为了行业的重要发展方向。硅碳复合材料、钛酸锂、富锂正极材料等新型材料的研发和应用，将有望显著提升电池的能量密度，为新能源汽车带来更长的续航里程。

另一方向，固态电池以其高安全性、高能量密度和长寿命等优点，被认为是下一代动力电池的理想选择。近年来，固态电池技术在全球范围内取得了显著的进展。近期，丰田汽车公司又发表了一个消息，说该公司计划于2027年向市场投放 “全固态电池”的纯电动汽车（EV）。这种全固态电池充电不到10分钟，即可行驶约1200公里，而且电池耐用年限可达10年左右（目前锂电池一般为3年）。全固态电池与目前EV车使用的液态锂离子电池不同，电解质是固态的，其特点是充电时间短，续航距离长，更是未来的研究方向。

随着新能源汽车的大规模应用，动力电池的回收利用问题日益凸显。一方面，未来电动汽车市场的增长将持续拉动动力电池的需求量；另一方面，由于电动汽车的动力电池有使用期限带来的电池退役规模也呈增长之势，从而给电池回收产业带来了广阔的发展空间。

充电方面：随着新能源汽车的普及，充电便利性成为了消费者越来越关心的问题。快充技术能够在短时间内为电池补充大量电量，有效缓解用户的充电焦虑。据中国充电联盟数据显示：2024年2月全国公共充电桩保有量282.6万台，前十省份占比高达70.7%。充电基础设施与电动汽车对比情况，预计2024年2月，充电基础设施增量为4.4万台。其中公共充电桩增量为7.92万台，随车配建私人充电桩预计在619.79万台，同比上升66.67%。

充电基础设施与电动汽车对比情况，2024年1-2月，充电基础设施增量为42.7万台，新能源汽车国内销量102.5万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。桩车增量比为1:2.4，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。

从下游消费来看，正极材料的主要下游集中在动力电池、3C电池和储能领域电池上，其中动力电池主要应用在新能源汽车以及两轮电动、电动工具上，储能领域电池应用在铁塔、风能、光伏、5G基站等，3C电池包括手机、笔记本电脑以及低端充电宝等。随着需求的提升，各家动力电池企业均有“大手笔”扩产计划。扩产的同时，动力电池企业加速产能释放。

2023-2027年正极材料下游产能新增计划表

单位：Gwh

数据来源：隆众资讯