据海关总署数据统计，2023年我国成品油出口量约为4190.55万吨，同比累计上涨21.48%。其中，汽油出口量为1228.50万吨，同比下跌2.90%；柴油出口量为1377.27万吨，同比上涨26.00%；煤油出口量为1584.78万吨，同比上涨45.29%。可见，2023年我国成品油出口偏向柴油和煤油。2023年我国汽油、柴油、煤油出口贸易方式及出口目的地有何变化呢？下面小编给大家阐述：
出口贸易方式方面，2023年我国汽油、柴油、煤油主要通过一般贸易方式出口，其中，汽油通过一般贸易方式出口的比例高达96%，柴油高达94%，煤油为75%。我国汽油、柴油、煤油通过保税监管场所进出境货物贸易方式出口占一定比重，分别占其出口总量的3%、4%、25%。通过来料加工贸易方式、边境小额贸易等方式出口的量极小。
近几年来，我国成品油通过一般贸易方式出口的比重继续上升。这也是为了达到“双碳”目标，调整能源结构，加工贸易方式占比逐渐缩小。
来源：海关总署、隆众资讯
据海关数据显示，2023年我国汽油出口国家及地区数量减少1个，既有新增也有退出，总数量由原来的22个减少至21个。其中，新增了斯里兰卡和沙特阿拉伯，出口量分别为14.24万吨、11.13万吨；孟加拉国、阿曼、新西兰退出我国出口目的地国家行列，2022年我国汽油出口至以上国家的量分别为15.26万吨、9.49万吨、2.98万吨。
2023年我国汽油主要出口至新加坡、墨西哥、马来西亚、菲律宾、巴基斯坦、文莱等国家及地区，分别占我国汽油总出口量的64%、7%、7%、3%、3%、3%。新加坡仍是我国汽油首要出口目的地，2023年出口至新加坡的量为768.18万吨，较2022年上涨16.59%；出口至墨西哥也出现增加，由2022年的24.79万吨增加至2023年的81.45万吨，增幅为228.55%。出口至马来西亚、菲律宾、巴基斯坦的量则出现下降，2023年出口量分别为77.82万吨、39.53万吨、38.37万吨，分别下降了32.70%、46.36%、81.07%。
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来源：海关总署、隆众资讯
据海关总署数据显示，2023年我国柴油出口国及国家数量出现下降，由2022年的94个降至53个，主要出口至菲律宾、孟加拉国、新加坡、中国香港、澳大利亚、比利时、马来西亚、南非、荷兰等国家及地区，分别占我国柴油总出口量的22%、20%、14%、8%、7%、7%、5%、3%、3%。2023年菲律宾是我国首要出口目的地，新加坡由2022年的数位降至第三位，其中我国柴油出口至菲律宾的量为302.16万吨，较2022年上涨了89.64%；新加坡出口量为185.42万吨，较2022年上涨4.67%。
2023年我国柴油出口至孟加拉国、比利时、马来西亚、柬埔寨及缅甸的量增幅较大，分别由2022年的128.48万吨、64.71万吨、16.81万吨、12.60万，增加至2023年的267.28万吨、88.92万吨、68.16万吨、20.74万吨，增幅分别为108.03%、37.41%、181.77%、82.08%、64.60%。2023年我国柴油出口至中国香港、澳大利亚、南非及荷兰的量出现大幅下降，其中2023年分别出口了106.00万吨、91.61万吨、41.06万吨、35.04万吨，分别下降了10.32%、12.75%、26.45%、60.08%。
来源：海关总署、隆众资讯
据海关总署数据显示，2023年我国煤油出口目的地数量增加，由2022年的65个增加至2023年的79个。主要出口至中国香港、荷兰、越南、孟加拉国、日本、美国、澳大利亚、新加坡、韩国、菲律宾和马来西亚等国家及地区，分别占我国煤油总出口量的30%、9%、7%、6%、6%、6%、6%、6%、5%、4%、3%。中国香港仍排我国煤油出口第一位，出口量为453.42万吨，较2022年上涨75.87%；2023年我国柴油主要出口国家及地区中，除了出口至荷兰的量出现下降，其他均增加；其中，2023年我国柴油出口至荷兰的量为141.95万吨，较2022年下降了17.27%；出口至越南、孟加拉国、日本、美国、澳大利亚、新加坡、韩国、菲律宾和马来西亚等国家及地区的量分别为103.40万吨、94.08万吨、93.72万吨、92.37万吨、91.38万吨、87.68万吨、74.34万吨、65.84万吨、43.11万吨，分别较2022年上涨74.84%、19.89%、51.06%、120.16%、36.11%、70.38%、68.78%、101.8%、110.30%。
从2020年开始，我国受“双碳”目标、能源双控，以及优先保供国内需求等因素影响，我国成品油出口量由前几年鼓励出口到转内销为主。不过2023年我国成品油出口配额量达到4079万吨，较2022年上涨9.50%，以出口创效为首要目标。然而，结合低硫船燃的出口配额量，2023年总出口配额量为5399万吨，较2022年少1万吨。预计未来几年我国成品油及低硫船燃总出口量仍呈下滑趋势，或根据出口利润内部调整出口品种的占比。
