来源：隆众资讯
2023年四季度碳酸二甲酯均价在3897.58元/吨，环比2023年三季度下降332.5元/吨，跌幅7.86%。四季度碳酸二甲酯在供需博弈之下价格存在一波上涨行情，主要是因为11月下旬场内检修企业偏集中，给市场带来一定利好指引，但随需求跟进不足，最终下行至低位状态。而展望2024年一季度， 碳酸二甲酯市场预计仍显弱势，供应量随逐渐下滑，但需求端现阶段来看支撑仍显乏力，下游电解液及溶剂开工持续低位，采购意向减弱，维持按需采购备货为主；聚碳酸酯产能利用率持稳，需求尚能维持；整体供需博弈仍然延续，碳酸二甲酯市场短时弱市难改。
三季度延续了6月份市场下行的趋势，供应紧凑叠加需求难以平衡供应增量，碳酸二甲酯市场悲观情绪偏浓，市场报盘也逐渐下降，整体氛围一般；而四季度整体行情虽出现转折，然季均价环比仍然下跌，四季度最高价格出现在12月初，主流价格3975元/吨；最低价格出现在12月末，主流价格3750元/吨。
来源：隆众资讯
碳酸二甲酯四季度PO酯交换法平均利润为27.92元/吨，环比2023年二季度下降230.26元/吨，跌幅89.19%。在 碳酸二甲酯价格变动的基础上，原料涨跌互现，整体利润在11月末、12月初出现一定程度的回暖，但目前供需矛盾明显，环比三季度仍呈现下降趋势，后续2024年一季度，下游终端弱势下，碳酸二甲酯价格难有大幅上行空间，叠加联产产品价格支撑偏弱影响，整体利润预计仍在成本线附近。
来源：隆众资讯
2023年四季度 国内碳酸二甲酯市场供应不断缩量，但临近年底叠加冬季，下游终端需求却不及预期，难有利好支撑。就供应量来看，目前，场内运行产能偏少，湖北三宁15万吨、石大济宁、泉州共10万吨、卫星石化、均在停车检修中，浙石化20万吨、德普两期共8.8万吨等产能检修后重新开工，对整体四季度产量均存影响，四季度产量下滑叠加新装置卓航（菏泽）新材料投产共同影响产能利用率急速下降，目前产能利用率低至34.51%。
2024年已经拉开序章，目前无论是在市场价格还是在各种工艺利润方面在经历上涨行情后又回到了弱势格局中，而2024年仍有正在规划投产的企业，预计供应端压力或易增难减，目前二甲酯市场或等待需求端进一步指引，对比2023年，供应扩能更加明显，然下游增速却支撑有限，在供需博弈的格局之下，国内需求已然有限，而出口贸易能否在2024年逆风翻盘也值得期待。
