国内北方内贸船燃180cst市场，12月中上旬以来历时两周左右，主流价格稳中上涨。截至12月22日，内贸船燃180cst批发议价5080-5120元/吨。短期内贸船燃如何走向，是大家关注的焦点。下面让我们从供需基本面来总结和预测内贸船燃市场。

1、原料供应吃紧，成本持续稳固

数据来源：隆众资讯

本周内原油上涨，因炼厂产量下降放量减少，全国成交量大幅缩减，主营炼厂成交量6.10万吨，环比减少7.75万吨或-55.96%；其中3.33万吨资源流向船燃方向，环比减少4.32万吨或-56.47%，不仅如此，页岩油、水上油与煤柴等稀料因库存低位、上游企业开工减少等因素影响，同样供应紧张，区内批发商采购难度增加，高价原料成本负担较重，周内180cst裸油混兑理论成本上涨94元/吨，顺势推动成品议价上行。

2、避险心态仍存，供应处于低位

内贸船用180cst样本企业库存与批发出货量对比

单位：万吨

数据来源：隆众资讯

本周内贸船用重油样本企业批发出库量8.65万吨，较上周期减少0.31万吨，环比跌3.46%。截至2023年12月20日，内贸船用重油样本库存量6.75万吨，较上周期12月13日库存增加0.33万吨，环比涨5.14%。周内180cst成品价格推涨，下游接货情绪回归理性，多以刚需为主，终端港口受天气影响提货减缓，批发商可交付现货同样偏少，导致出库量有所回落，整体看本周期全国批发出库量小幅减少，处于年内中位水平。

3、船舶补油有限，燃油需求仍淡

数据来源：隆众资讯

近期在冷空气影响下，南方电厂煤炭日耗较之前显著提增，库存消耗开始加快，且北港气象封航扰动有所减弱，装船效率回归常态化，随着前期集中采购的货源陆续到厂，后续库存将得到有效补充，因此终端并不急于采购，需求释放依旧有限，新增货盘仍少，运价走势涨后持稳，船东到港补油小单且择低价，使得供船油企业零售压力持续，而临近年底，多数供船商接单谨慎，择账期短回款快的优质客户成交，且在采购成本增加的背景下，单笔急单成交价格上涨快速，截止12月22日，北方五港180cst船供油成交参考5150-5200元/吨，较上周期涨50-100元/吨。

短期来看，以元旦为时间节点，节日之前内贸船燃市场或许延续原料供应紧张局面，虽然天气有回温迹象，但运输车辆仍然难找，运费成本支撑稳固，区内批发商180cst挺价情绪较浓，另外税务方面形势严峻，成品含税资源偏紧，结合近期国际原油受到的地缘政治风险影响，或对内贸船燃市场形成一定利好，区内180cst船用重油或继续探涨至5150元/吨附近。