12月13日，中国柴油批发价格7538元/吨，较11月30日下跌129元/吨或1.68%，但同期布伦特期货下跌9.86美元/桶，柴油裂解价差上涨404元/吨。低产量与各环节普遍的低库存对柴 油价格支撑较强。
11月中国柴油产量处于2017年以来同期最低，国内库存大幅下降近120万吨，为12月初挺价奠定基础。12月，中国柴油产量继续处于2017年以来同期最低，且日均产量较11月继续下滑，上旬刚需下滑还相对平缓的情况下，供需面仍有利好。但是中下旬伴随低温与户外单位提前停工，消费下滑超过产量下滑，国内库存将转入上涨阶段，预计最终环比上涨40余万吨。
12月13日，中国主营柴油- 原油裂解价差1350元/吨，处于历史同期较高水平。伴随着裂解价差的迅速升高，贸易商心态从择机入市转为看空，刚需也从高频采购转为逢低采购，潜在利空成为短线关注的重点。
除高裂解价差外，1月国内产量上涨的影响也在放大，预计主营产量环比提升1%左右，但民营市场因原油配额下发，产量可能迅速抬升，环比涨幅可能达到5%甚至以上，消费更低的情况下，基本面利空明显。部分独立炼厂可申请提前使用2024年原油进口配额的影响较小，或只能使12月日均产量提升至11月水平。
当前投机获利空间的缩窄和风险的放大，极大的抑制了市场成交和积极心态，贸易商从准备抄底转为做空柴油，刚需持续下跌的同时又叠加短期大范围降温和雨雪天气影响物流运输，下一轮发改委调价预期跌幅较大，也在压抑加油站的采购步伐，柴油价格下跌风险骤然加大。短线柴油批发价格跌幅将放大，期间偶有反弹但下跌趋势不改，下一波大幅度且持续较长的上涨可能在裂解价差回到900元/吨之后，时间在12月底左右。
