本轮计价周期内， 国际油价先扬后抑。虽然OPEC+会议多个产油国宣布将在明年第一季度进行新一轮自愿减产，合计规模约220万桶/日，但市场担忧实际执行力度缺乏官方约束性，叠加经济和需求前景改善缓慢，国际油价接连收跌；整体来看，计价周期内挂靠油种均价下移，所对应的原油综合变化率负向区间运行，开启本轮零售价下调窗口。
数据来源：隆众资讯
（说明：隆众石化网统计的加油站理论零售利润是以全国主营及地炼加油站为样本进行测算得出，扣减了人工成本、物流成本、损耗、水电费、税负等，暂未考虑推销成本、固定成本。）
结合当前隆众数据模型分析，与上一轮调价周期对比，此前汽柴油零售端价格落实下调后，批发端汽柴价格趋于坚挺，使得主营与地方炼厂加油站汽柴油利润空间较前期显著收窄。其中，主营加油站汽油零售利润为1596元/吨，较上周期平均每吨下跌354元；销售地方炼厂加油站汽油零售利润为1913元/吨，较上周期平均每吨下降479元；主营加油站柴油零售利润为783元/吨，较上周期平均每吨下跌295元；销售地方炼厂加油站柴油零售利润为1134元/吨，较上周期平吨每吨亦减少了294元。
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具体来看，本阶段上游炼厂因自身生产利润低位，期间多有伺机推价行为；同时，伴随近期市场价格逐步回落至合理区间，部分业者伺机入市采买，间接起到了助推价格上涨的作用；其中，汽油因需求预期相对优于柴油，价格探涨力度亦更为明显。故本轮零售价兑现下调后，预估批发端 成品油价格主动跟跌概率偏弱，且刚需分化加持下，短线汽油价格走向或略优于柴油。另外，从近期市场出货情况来看，周期内沿江局部水域进入枯水期，铁路成本仍偏高企，社会油库采购量相对有限；不过，部分终端用户恐涨入市，社会库存得以消化。以华东市场为例，当前，华东主营汽油成交重心维持在8450-8600元/吨附近，柴油批发端成交重心调整至7550-7750元/吨左右。
展望后市，新一轮限价调整下调预期开局，持续利空市场心态；原油成本走向跌宕，中下游业者观望情绪不断升温，供需错配仍显，批发端行情续涨乏力；预计短线加油站汽柴油零售利润有望拓宽。
