【导语】“咬定青山不放松，任尔东西南北风。”2023年，是供应端博弈激烈的一年，也是需求端愈发冷静的一年。近日，国内 TDI市场呈现出“市场货源充足，TDI跌势出现”的弱势局面。
供应增量预期业者“有目共睹”，然而实际落地却“意外频生”。当前，虽国产TDI装置陆续重启，然多方因素限制下，对内贸市场的现货填充量依旧有限。中间商紧跟TDI起伏持积极而稳定的出货状态，现出货压力相对平淡，后续保持随行就市。然而面对TDI供应方面接连不断的未知性，下游需求谨慎情绪延续，终端更为偏爱“少食多餐”采购方式以维持日常刚需，同时等待心理预期价位出现进行小幅补仓，参与感较低，观望为主。面对万籁俱寂的TDI市场，上海大厂存检修计划，隆众资讯预计短线内TDI市场偏弱僵持，整理为主，后续关注供应节奏的同时等待需求端下一合适点位的出现。
从供应面来看，货源能否顺利填充：1）上海科思创TDI年产31万吨装置计划于本周停车检修，关注后续具体停车时间及时长。2）福建万华TDI装置开工稳定，负荷中等；新疆万华TDI装置重启时间略有推迟，预计11月下旬重启；后续关注其中旬分销量明确消息3）沧州大化TDI装置现已进入重启阶段，后续需关注负荷提升情况和发货状态。
近日，经济学家任泽平言：“百年未遇之大变局，这几年，确实我们伟大的祖国面临复杂严峻的内外部挑战：2018年贸易摩擦，2020年疫情，2021年房地产大拐点，2022年疫情反复，2023年初经济短暂恢复后再次持续放缓影响着亿万民众的生活。”总的来看，当下主要指标边际改善，国民经济恢复向好，积极因素累计增多；但是，外部不确定、不稳定因素依然较多，国内需求仍显不足。下落到受车房两大经济巨头紧密影响的聚氨酯下游市场，业者多对后市持偏弱预期，对原材料TDI未抱有积极采购情绪。
“计划不如变化快”。供应增量不及预期行情下，业者对后市信心有限，中间商保持稳定出货状态，部分呈现妥协姿态让利接单为主，而终端入市参与意向偏低。未知性带来的谨慎情绪下，隆众资讯预计短线内TDI市场弱势僵持，缓幅下探，波动空间受限，后续关注供应节奏的同时等待需求端下一合适点位的出现。
