近半月山东独立炼厂汽柴油价格进入高位震荡走势，其中汽油价格在8850-8920元/吨，柴油价格在7700-7800元/吨，价格走势相较7月较为平缓。中下游入市采购节奏亦较缓，呈现出明显的补库消库规律轮换，整个市场略显得寡而无味。
来源：隆众资讯
近期限制价格上涨的原因主要为当前汽柴油与原油的技术面处于较高水平，中下游投机心理较弱，导致价格上行动力不足。限制价格下跌的主要原因为炼厂库存较低，前期炼厂远期库存基本被锁定，现在虽处于集中交货末期，但是库存水平相交正常仍处低位，这亦激发炼厂挺价积极性。
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据隆众数据统计，截至8月23日，山东独立炼厂汽油-原油裂解差为1034元/吨，较去年同期涨485元/吨，较十年均值上涨595元/吨。从图中可以看出，汽油-原油裂解差在8月底到达阶段性底部后开始反弹。7月份裂解差的下滑主要在于主营在山东基本停止外采，在此利空下技术面出现持续下滑。不过8月份随着外采恢复，市场信心恢复，且汽油在柴油市场炒作下和暑期出行较多下技术面止跌反弹。
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据隆众数据统计，截至8月23日，山东独立炼厂柴油-原油裂解差为782元/吨，较去年同期涨63元/吨，较十年均值上涨227元/吨。从图中可以看出，柴油与原油裂解差亦处于近十年高值水平。而柴油技术面从7月中旬反弹后整个8月持续处于高位震荡水平，可以表明进入8月后原油成指引柴油上涨的关键因素。
至于后期汽柴油价格如何运转？隆众认为汽油需求存进一步下滑风险，不过炼厂成本面支撑较强，短期价格或较为坚挺，不过中期看存下滑风险。而柴油方面，当前有两大利好，其一是第三批成品油出口配额即将于月底下放，据隆众了解，基本确定为1000万吨；其二是金九银十为柴油传统需求旺季，柴油需求高峰期即将到来，价格短中期仍有需求支撑，不过10月中旬柴油需求预期开始转弱，且柴油技术面水平偏高，在失去需求和市场预期支撑后价格将大概率开始下滑。
