据中国汽车工业协会数据显示：2023年7月汽车产销分别完成245.5万辆和242万辆，环比下降1.8%和3.3%，同比分别增长31.5%和29.7%。1-7月，汽车产销量分别为1457.1万辆和1447.7万辆，同比增长0.8%，同比下降2%。与1-6月相比，生产增速由负转正，销量降幅继续收窄。
数据来源：中国汽车工业协会
分析来看，7月份本就处于车企需求淡季，但在购置税减半政策及地方促消费政策的共同推动之下，市场良性向上势头未改。单就上述数据而言，7月汽车产销表现虽较上月出现了一定程度上的回落，但同比增幅仍在拓宽；表明当前汽车行业正如预期所料，处于平稳运行阶段。
数据来源：中国汽车工业协会
以此同时，7月新能源汽车市场亦继续保持了较快增长势头；数据显示，7月新能源汽车产销分别达到80.5万辆和78万辆，同比分别增长30.6%和31.6%，市场占有率达到32.7%。1-7月，新能源汽车产销分别完成459.1万辆和452.6万辆，同比分别增长40%和41.7%，市场占有率已达到29%。虽然受淡季效应影响，新能源车销量环比同样出现了3.2%的回落，但市场占有率方面仍旧呈现稳步提升态势，持续助推行业全年实现稳增长目标。
数据来源：中国汽车工业协会
展望后市，随下半年促消费政策陆续出台，预计未来汽车消费潜力亦将得到进一步释放，行业增长前景依然可期；后续，随着9月车市传统消费旺季到来，销量大概率将呈现较快增长。不过，从新能源车占比数据上来看，传统燃油车及 汽油市场的压力正逐级递增，未来对汽油消费量的替代效应亦或不断增强。
