进入2023年，国际 原油价格呈涨后下跌走势，主要是市场关注中国及亚洲需求复苏前景，美联储加息力度或维持低位，且土耳其强震引发短线供应担忧，俄罗斯将在3月起减产50万桶/日作为对西方制裁的反制举措，OPEC及IEA上调全球需求增速预测，提振 国际原油市场。然进入2月中下旬，美联储重申或进一步加息，市场对于经济增长放缓的忧虑有所增强，导致国际原油价格下跌。

1-2月，国内 成品油市场价格快速上涨后有所回落。1月份国际原油价格上涨支撑，国内疫情管控解除，并且第一波疫情感染高峰结束，传统春节到来，人们出行频次预期大幅增加，国内汽柴油价格快速上涨。原油与国内成品油市场走势相似，但是国内成品油市场价格波动幅度较原油大。

一、横向看国内汽柴油价格与原油价格走势对比分析

来源：隆众资讯

由上图看出，国内汽柴油价格走势与国际原油走势基本相似，但期间存在相似性不高的情况。截止2月24日，布伦特收盘83.16美元/桶，较1月初上涨1.06美元/桶或1.29%。而1月份国内汽柴油价格上涨幅度较大，其中，92#汽油价格波动幅度达到800元/吨以上，0#柴油则达到650元/吨附近。主要利好：原油价格上涨，主营单位外采汽柴油比较积极，第一批成品油出口配额同比增幅明显，汽柴油出口利润较大；国内疫情管控解除，并且正逢传统春节，人们出行频次大幅增加刺激汽柴油需求等等。期间，国内柴油价格多涨至批发限价。但春节后，即进入2月份，多地主营单位月度任务增加，随着汽油需求高峰回落，柴油需求恢复相对缓慢，但市场人士对今年国内经济增速乐观预期，汽柴价格高位盘整。临近月底，各地主营单位销售压力增加，汽油需求回归刚需，北方工程尚未启动，南方柴油需求缓慢复苏，汽柴油市场价格出现高位小幅回落现象。据隆众资讯统计，截止2月24日，华南92#汽油均价为8744元/吨，较2月17日下跌了28元/吨或0.33%；0#柴油均价为7999元/吨，较2月17日下跌了24元/吨或0.31%。

二、纵向看国内汽柴油价格与原油价格走势对比分析

来源：隆众资讯

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由以上两图看出，今年1-2月国内汽柴油价格较2019-2021年价格同期高，但与2022年比较接近，基本在2022年价格附近波动。以华南汽柴油为例，2月24日，92#汽油均价为8744元/吨，较1月初上涨648元/吨或8.00%；0#柴油均价为7999元/吨，较1月初上涨452/吨或5.99%。

三、后续国内汽柴油市场走势分析及预测

近期国际原油缺乏明确消息指引，美国喜忧参半的经济数据的环境之下，美联储加息预期带来的利空，与俄罗斯主动减产进行反制，市场对中国需求持续恢复的乐观预期带来的利好，呈现拉锯状态，短期油市延续窄幅震荡。对国内成品油市场指引相对有限。

目前国内主营炼厂常减压产能利用率为77.30%，较年初上涨3.7个百分点；中国独立炼厂常减压产能利用率为62.36%，较年初下跌0.69个百分点，变化不多。3-5月是国内主营炼厂集中检修期，其中，3月份有镇海炼化、北海炼化、惠州炼化等装置检修，涉及产能约为2410万吨/年，预期汽柴油月度损失量约90万吨左右；独立炼厂3月份有中海外、东营石化等装置检修，涉及产能约为650万吨/年，预期汽柴油月度损失量约30万吨。

据隆众从市场获悉，3月份国内成品油出口计划量大约在130-150万吨的水平，预期较2月出现60%左右跌幅，而原来柴油、煤油计划出口体量较大，将会出现大幅下降的可能。因近期柴油出口利润倒挂，以及3月份“两会”召开；各地气温回升，汽柴油需求将会有上升趋势，国内资源出口可能转内销，保供国内为主。

可见，国内因炼厂检修月度汽柴油损失量约为120万吨左右，而3月份国内成品油出口计划量预期缩减的量与之相抵后，国内资源供应较前期变化不多，资源偏紧的现象不会出现。

短期来看，各地主营单位月度销售压力仍存，临月底有继续暗惠赶量可能。然而，近日北方原料成本支撑，成品汽柴油价格下跌空间不多。近期主营单位有继续外采汽柴油，在北方及华东外采92#汽油基本在8350-8500元/吨之间，0#柴油基本在7650-7700元/吨之间，成本面对汽柴市场仍有支撑。进入3月，主营单位在月初多无销售压力，且随着气温上升，虽然无节假日刺激，但人们出门踏青、商务出行将会增加，汽油有刚需支撑；北方工程缓慢开工，南方近期工程及物流对柴油需求持续上升。据悉，近期部分地区柴油资源充足，中下游多消库，入市采购积极性不高。预计近期国内汽柴有跌后小幅反弹趋势。（本篇是价格方面的变化，后续小编会针对近期市场写相关利润方面的变化情况）