导语：2月汽柴煤油出口计划出台，其中，汽油计划出口50.5万吨，柴油224.2万吨，航煤146.5万吨；相较于1月出口计划，本次调整出现汽跌柴涨煤涨现象。
2月汽柴煤油出口计划量陆续出台，隆众获悉：汽油计划出口50.5万吨，环比1月计划跌8.5万吨，跌14.4%，同比去年2月实际出口量下降50.7%；柴油计划出口224.2万吨，环比1月计划涨9.6万吨，涨4.47%，同比去年2月实际出口量大幅上涨1037%，航煤计划出口146.5万吨，环比1月计划涨26.2万吨，涨20.68%，同比去年2月实际出口量上涨118.37%。2月出口计划环比出现增长，汽油自1月大幅回落后，本月计划保持低位；柴油、航煤环比增加。
表1 成品油出口计划数据统计
单位：万吨
品名 | 2023年2月计划 | 2023年1月计划 | 环比 | 2022年2月实际出口 | 同比 |
汽油 | 50.5 | 59 | -14.41% | 102.43 | -50.70% |
柴油 | 224.2 | 214.6 | 4.47% | 19.72 | 1037.14% |
煤油 | 146.5 | 121.4 | 20.68% | 67.09 | 118.37% |
汽柴煤合计 | 421.2 | 395 | 6.63% | 189.23 | 122.58% |
数据来源：隆众资讯
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相较1月出口计划，本次出口总量出现上涨，内部结构调整出现汽跌柴涨煤涨现象，目前出口水平基本延续2022年下半年高水平，远高于上半年平均水平。根据国家公布的2023年第一批成品油出口配额，七大主体成品油出口配额总量达到1899万吨，同比去年第一批配额增长46.08%，2022年第一批出口配额后期有追加，加上追加的量，同比增长在8.51%，今年上半年出口水平有望维持一个高位水平。
近期油品出口利润表现较好，也刺激2月计划增加。根据隆众资讯统计，1月汽油平均出口利润在273元/吨，柴油在392元/吨，环比12月分别增加43.5%和38.5%。近期随着国内柴油价格强劲上行。 原油端却出现承压下行，国际柴油升水有支撑，但总体看国内涨幅高于国际涨幅，近期出口利润可能出现小幅回落。不过欧洲能源危机持续，柴油等燃料市场需求持续较好。
数据来源：隆众资讯
随着国内春节假期结束，全国春运客运量见顶后缓慢回落，高速公路车流量回落至春运初期阶段水平，人们团聚出行刚需下滑，汽油需求随之降温。进入2月后国内汽油需求将回归至正常的驾车出行刚性需求，但从更长周期来讲，中国汽油需求会持续面临新能源车渗透率不断提高而带来的增量持续转弱甚至总量下行风险。近期关注重点都转向了柴油，柴油行情很大程度上反应基建和物流活动状态，进而反应中国经济发展状况，宏观属性较强。目前市场对于疫后经济恢复信心满满，对于乐观情绪能否持续，要看后期国家货币和经济政策动向和推进情况。
