本轮计价周期内， 国际油价走势仍显跌宕起伏。虽然美联储11月加息75个基点后，市场对于经济衰退的忧虑再现；但部分欧美经济数据表现好于预期，叠加西方继续推进对俄新制裁计划， 原油价格止跌转涨。整体来看，计价周期内挂靠油种均价上移，所对应的原油综合变化率正向区间运行，开启本轮零售价上调窗口。
数据来源：隆众资讯
（说明：隆众石化网统计的加油站理论零售利润是以全国主营及地炼加油站为样本进行测算得出，扣减了人工成本、物流成本、损耗、水电费、税负等，暂未考虑推销成本、固定成本。）
结合当前隆众数据模型分析，与上一轮调价周期对比，此前汽柴油零售端价格落实上调后，批发端市场汽油价格疲弱依旧，柴油价格则普遍跟涨，使得主营与地方炼厂加油站利润空间较前期跌涨互现。其中，主营加油站汽油零售利润为1769元/吨，较上周期平均每吨上涨316元；主营加油站柴油零售利润为-37元/吨，较上周期基本持平；销售地方炼厂加油站汽油零售利润为2481元/吨，较上周期平均每吨增加了338元；销售地方炼厂加油站柴油零售利润为122元/吨，较上周期平吨每吨减少了4元。
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具体来看，本阶段内局部疫情散发形势与汽油消费的联动性仍较强，整体价格趋弱运行；相较之下，柴油市场则仍有部分阶段性赶工期提振，且现货资源尚不充裕，价格广泛维持坚挺，市场“柴强汽弱”格局延续。本轮零售价兑现上调后，预估批发端 成品油价格大概率将随之上行，其中，柴油或继续持稳于最新限价附近。
从近期市场出货情况来看，疫情散发持续拖累汽油需求，中间商多维持消库观望态度；与此同时，柴油仍受制于控量销售约制，中下游少量购进为主。以华东市场为例，当前华东主营汽油成交重心调整至8350-8800元/吨左右，柴油批发端成交重心维持在8940-9040元/吨附近。展望后市，随着近期成本端支撑逐步增强，汽柴油价格亦或趋于坚挺，短线批零价差收窄预期仍较强。
