导语：近日，成品油8月份海关进出口数据出台，在出口利润环比下降的情况下，汽柴油出口完成进度同比也呈下降趋势，主要是有新的出口配额下发。而从8月份出口量来看，是远高于7月份的出口量，接近3月份的出口量水平。而9月份国内“金九”启动，出口计划再次呈下降趋势，在传闻新的出口配额下发的情况下，国内成品油出口进度下降。
1、汽柴油出口利润环比回落
图1 国内汽柴油出口套利情况
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从汽柴油出口理论利润情况来看：进入9月份，汽柴油出口利润均呈现稳中下行趋势，汽油出口套利均值从8月份的利润均值817元/吨，回落至9月份的63元/吨的均值，时至9月中下旬降至负值，汽油同比降幅为-77.98%，环比下降92%。柴油在8月份利润均值出现1073元/吨的套利，而后9月份逐步下降至481元/吨，目前降至9月中下旬的-317元/吨，柴油同比降幅为431%，环比下降55%。
当前，时至9月底，国内油品市场继续严查，资源供应趋紧的预期下，传闻的出口配额迟迟尚未落实，继续执行前期出口计划。且随着“金九”接近尾声，“银十”即将到来，国内仍存需求支撑，汽柴油资源以保供为主。
2、汽柴煤出口量占比变化
图2 2022年1-8月份汽柴煤出口量占比
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见上图2，从汽柴煤出口情况来看，2022年1-8月份成品油出口总量为1638万吨，其中汽油出口量占比46.27%，同比回落47.36%；柴油出口量占比19.89%，同比回落78.19%，高于汽油47.9个百分点的降幅，主要原因是柴油出口盈利空间逐步赶超汽油。现阶段随着国内汽柴油价格跟随原料和成本和需求助推涨至高位，导致9月份汽柴油出现300元/吨的亏损空间，目前柴油套利略高于汽油。而航煤1-8月份出口量同比上升4.46%，据传闻第四批出口配额依然以航煤出口量居多，9月份航煤出口量仍呈上升趋势，主要是航煤受国际市场需求向好提振，出口量相应提升。
3、1-8月份成品油出口完成进度同比下降
图3 2022年1-8月份成品油出口配额完成进度同比
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见上图3，2022年，不仅出口配额同比回落，出口进度同样低于去年，主要是国内严查，市场资源供应缩减，国内保供为主，出口进度放缓。成品汽柴油1-8月份出口配额在不考虑保税监管的情况下，出口完成进度为68.28%，相较2021年同期84.14%的完成进度，同比回落15.86%。
时至9月下旬，汽柴油出口套利月度均值收窄，但9月份属于国内的需求旺季，以保供国内为主，出口计划存下滑预期。在传闻中的新配额尚未确定下发的情况下，估计出口进度将缓慢提升，而1-10月份在出口量缩减的预期下，如果新配额落地，那么出口进度或将再次下滑。
