9月份步入传统的“金九”消费旺季后,按照往年惯例丙烷燃烧需求正当处于由淡季向旺季过度的过程,价格自然而然也应高于民用气,但今时不同往日,山东今年金九的丙烷行情如履薄冰,港口丙烷低价一度降至5700元/吨,而民用气高价推涨至6000元/吨,与民用气高低位价差拉至300元/吨,本文就近期的丙烷变化做一个详细解析。
需求层面:首先是化工需求的下降。
月初华东和山东的丙烷脱氢装置利润延续亏损态势,山东某丙烷脱氢厂家在开工不久后再度停工,区内齐翔腾达和汇丰石化的丙烷脱氢装置一直在停工期,万达天弘也因利润问题迟迟没有开工计划,化工需求不增反降是其一。
其次是燃烧需求提升缓慢。
今年虽然入秋时间较早,但“秋老虎”使得气温下降缓慢,叠加因不可抗力因素燃烧需求未有明显提升。
供应层面:
炼厂的供应方面虽有增量但并不明显,但港口方面增量明显。董家口和龙口港月内共有六条冷冻船到港,市场高供低需下市场承压明显,港口为刺激出货走量价格回调明显,即便有高价的民用气做支撑,但仍难以缓解市场疲软态势。
十一小长假即将来临,丙烷能否逆风翻盘呢?今年第12号台风“梅花”将陆续从浙江舟山向北方移动,预计14日夜间~16日抵达山东省内,台风的到临将预计影响五天内的到船,在此空档期上游压力不大,丙烷市场有望小幅推涨。长线来看,随着气温下降,下半月燃烧需求环比上半月将有较为明显提升,化工需求方面,丙烷脱氢目前加上氢气的附加值已由亏损转为微幅盈利状态,所以仍需关注十一前停工的丙烷脱氢是否有复工计划。供应方面,台风过后港口仍有集中到港预期,综合来看,预计中下旬山东丙烷市场仍较为疲软,涨幅有限,下旬后期市场重心将有明显的缓慢提升。