2022年上半年受地缘政治动荡、供应链困扰和市场避险情绪升温等因素影响，成品油供需错配，市场跌宕起伏。一季度，全球能源紧张，助推原油成本高开高走，间接导致炼油利润缩减，炼厂开工率走低，市场几度货紧价扬。二季度前后，国内公共卫生事件反复，需求端日益承压，汽油消费降量明显。三季度伊始，随着疫情有效控制和零售价格回调，居民出行需求和消费积极性明显上涨，带动汽油消费量出现明显增长。本篇主要从反映汽油需求的相关指标，对今年以来汽油需求进行一下解读。
2022年1-6月，中国汽油国内消费量为7693万吨，环比去年下半年下跌14%，较去年同期下降15.3%，主因疫情影响较大，其次新能源汽车、天然气、乙醇汽油等新能源发展较快，对传统汽油的替代率持续推进，加之今年国内的高零售价格，一定程度抑制了终端的消费需求，不少人改变出行方式，转为绿色出行。三季度开始，随着疫情逐步控制，消费开始出现明显复苏，预计三季度总消费在4238万吨，环比二季度上涨7.29%，消费复苏明显，但较去年同期下跌6.8%，仍难达到去年同期水平。
来源：中汽协
2022年1-6月，中国汽车产销1210.6万辆和1204.7万辆，环比去年下半年分别下降10.24%和9.9%，同比分别下降3.69%和6.46%。
整体看来，今年汽车产销同比不同程度下滑，公共卫生事件的影响较为明显，另外今年的高油价也抑制了部分购车需求。基于此，5月31日，财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。该政策执行后，6、7、8月开始汽车产销量均有明显上涨，较5月汽车产销涨幅均在30%左右。本次乘用车车辆购置税减半政策的出台对于促进汽车消费带来显著作用，利好汽车及汽油的消费。
来源：中汽协
2022年1-6月，新能源汽车产销分别完成265.3万辆和259.1万辆，环比去年下半年分别上涨14.21%和11.97%，同比分别上涨118.17%和117%。一方面国家政策大力扶持，另一方面且今年汽油的高零售价，也迫使部分消费者转而购买新能源汽车。虽然新能源汽车产销上涨喜人，但在整个汽车行业之中，2022年新能源汽车销量也仅占汽车销量的不足20%，依旧难以撼动汽油需求的主导地位。
综上所述，今年上半年受到疫情及高零售价的利空影响，汽油消费量出现一定程度回落，且从汽车及新能源汽车产销来看，也侧面印证了这一点。但国家5月出台的购置税减半的政策，很大程度刺激汽车消费，且随着国内疫情的常态化管控，和零售价的逐步回落，汽油消费在三季度开始明显复苏，明显好于二季度水平，但较去年同期依旧呈现回落态势。
