近日，据中汽协公布数据显示，7月我国汽车产销分别完成245.5万辆和242万辆，环比下降1.8%和3.3%，同比增长31.5%和29.7%。其中，新能源汽车产销同比继续保持高速增长势头，7月产销分别达到61.7万辆和59.3万辆，产量环比增长4.5%，销量下降0.6%，同比增长均为1.2倍。
今年7月，新能源汽车市场渗透率为24.50%。1-7月我国新能源汽车累计销量为318.4万辆，市场渗透率达到22.01%。
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由上图看出，2010-2022年间，我国新能源汽车市场渗透率呈逐年上升趋势，尤其从2020年开始，新能源汽车市场渗透率出现急剧上升态势。其中，2010-2020年间，我国新能源汽车市场渗透率复合增长率为56.09%；2020-2021年7月，我国新能源汽车市场渗透率达到101.86%。
近年来，随着贸易战影响，全球化芯片供应不足，传统燃油车的产能受到了比较大的影响，加上我国对环保要求越来越高，并推出“碳达峰、碳中和”目标，以及最近几年国家对新能源汽车的补贴政策比较多，比如购置税减免，优先申领车牌，不限行等等。再加上新能源车的价格跨度非常大，涵盖了中低端市场，大大降低了购车门槛，满足各个消费层次的需求。另外，今年以来“高油价”的影响，也将人们选购新能源汽车热情推高。从而，新能源汽车市场有了现在的迅猛发展。
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据公安部最新数据显示，截至目前，全国机动车保有量达4.08亿辆，其中汽车3.12亿辆。截至6月底，全国新能源汽车保有量达1001万辆，占汽车总量的3.23%。新能源汽车保有量持续增加，替代汽油消费量则相应增加。
目前以日常代步、周末短途自驾游、走亲访友等用车需求，年均行驶里程多在1-3万公里，取中间数2万公里作为参考。在油耗方面，2015年1月5日，工信部发布了新修订的《乘用车燃料消耗量限制》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》。据了解，这两项国家强制性标准于2016年1月1日起执行，乘用车油耗红线为百公里6.7升。根据数据模型测算，近几年我国新能源汽油替代量呈上升趋势，在2017年汽油替代量约为148.95万吨，占比约为1%；而至2021年替代量则达到761.28万吨，占比为4.2%。2017-2022年6月，我国新能源汽车替代汽油消费量复合增长率为45.52%。截止今年6月，我国新能源汽车累计替代汽油消费量达971.99万吨。
今年 国际原油市场大幅波动，供紧需强预期、俄乌局势、美国夏季出行高峰陆续推高油价，但欧盟国家对俄罗斯经济制裁持续加码，美国协同多国释放战略储备，以及美联储持续加大加息力度，伊朗核谈判等等消息利空市场。整体来看，今年国际原油呈涨后高位剧烈震荡态势，传导到国内成品油零售价则出现大幅上调。其中，截止目前，我国零售价已进行了十五轮调整，具体为上调十次、下调五次、搁浅零次。汽柴累计上调的幅度分别为：汽油上调1610元/吨，柴油上调1550元/吨。随着零售价出现大幅上调，传统燃油车消费成本急剧上升，进一步推高人们选购新能源汽车，预计今年新能源汽车市场渗透率在20%-25%之间。
