近年来，尽管汽车销量增势不及预期，但是消费者对于运动型车型的需求正在持续增长，对于超高性能轮胎的需求也在持续增长，超高性能轮胎市场需求增量亦助推了稀土顺丁橡胶的使用量。全球稀土顺丁橡胶供应结构变化，再给国内稀土顺丁橡胶装置带来了新的发展契机。

稀土顺丁橡胶又称钕系顺丁橡胶，是以稀土金属钕为主体的催化体系聚合的一种顺丁橡胶。较于普通镍系顺丁橡胶而言，稀土顺丁橡胶结构含量更高，分子量分布窄，不含支化和凝胶，因此具备环保安全性，加工简便，使用生产的橡胶（混炼胶）具有更高的抗疲劳性和抗裂纹增长及切割能力，耐磨性强，是用于制造绿色轮胎的胎侧和胎面的理想原料，其制成的轮胎滚动阻力更低，同时能减少轮胎磨耗。

近两年来，国内稀土顺丁橡胶产能扩张速度极快，多数工厂在其原顺丁橡胶装置布局改造（扩能），使得国产稀土顺丁橡胶产能增速提升。

表1 中国稀土顺丁橡胶产能明细介绍

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如上图所示，目前国内主要的稀土顺丁供应商为以上四家，其中燕山石化、浙江传化稀土顺丁橡胶产量较前些年明显提升，且产品在国内现货市场流通量亦明显增长。我国不断加快推进绿色轮胎行业的行业标准、国家标准；绿色轮胎标准的推行，显著提升高性能轮胎的生产，增加稀土顺丁橡胶的需求量。

此外，国内稀土顺丁橡胶出口市场发展亦不容小觑，据市场消息，今年5月份，浙江传化稀土顺丁橡胶月度出口订单首次突破1000吨，创单月出口历史新高；据悉，浙江传化稀土顺丁橡胶已经出口6个国家，其中出口泰国最多，另外还可以出口欧盟，应对当地REACH法规要求，2022年后又顺利通过了多家客户的使用评估认证，并建立长约合作，生产线实现了整线满产满销。

在此全面发展趋势之下，中国稀土顺丁橡胶预期消费量将仍有长足的发展，未来国内顺丁橡胶预期拟投建产量亦多以稀土顺丁/镍系顺丁橡胶为主（如下表所示），这也印证了未来我国稀土 顺丁橡胶市场发展将有一个更加崭新的局面。

表2 2022下半年中国稀土顺丁橡胶拟建项目统计表

单位：万吨/年

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