据海关总署数据统计，今年6月我国成品油出口量为157万吨，环比下跌11%，同比下跌67%。其中，汽油出口量为73万吨，环比下跌14%；柴油出口量为33万吨，环比上涨169%；煤油出口量为52万吨，环比下跌36%。详情如下表所示：
表 6月我国成品油出口明细对比
单位：万吨
来源：隆众资讯
从海关数据来看，6月份汽油、煤油出口环比均出现大幅下降，而柴油出口环比出现上涨。主要是国内疫情缓解，人们出行增加，汽油多供国内需求为主，出口下降；而柴油出口利润空间较大，并且国内柴油需求处于传统淡季，出口出现明显增加；航煤依旧受疫情影响，出口量难有增长。
据隆众数据监测，6月我国汽油平均出口利润为2484元/吨，较5月上涨了14元/吨或0.59%；6月我国柴油平均出口利润为2556元/吨，较5月上涨了949元/吨或59.07%。可见，6月份汽柴油出口均有利润空间，并且利润空间继续扩大。
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由上图看出，2022年1-6月，我国汽油出口量一直是呈震荡下行趋势，柴油则呈涨后下跌趋势运行。
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截止目前，今年我国商务部发放了三个批次成品油出口配额，总共为2250万吨。1-6月我国成品油累计出口量为1194.12万吨，若去除海外保税监管方式进口的成品油，实际出口量约为1110.02万吨，出口配额完成率为49.33%。
进入7月，汽柴油出口利润空间较6月均有不同程度下滑，汽油出口利润下滑相对明显。其中，截止7月22日，7月份汽油出口平均利润为1157元/吨，较6月下降了1328元/吨或53.44%；柴油出口平均利润为1511元/吨，较6月下降了1045元/吨或40.89%。据隆众资讯获悉，7-8月份国内出口计划中，汽油出口计划量继续下降，柴油出口计划相对提升，煤油出口计划有小幅增加。汽油方面，亚洲汽油裂解价差暴跌至自2021年2月以来的最低水平，新加坡和美国汽油库存，比前周增加，引发市场对汽油需求疲软的担忧，从而导致新加坡汽油价格震荡下行，我国汽油出口套利空间较前期下滑幅度较大。而柴油方面，分析机构预计,亚洲柴油市场在第四季度仍然强劲，欧洲天然气转油的潜在需求将支撑柴油市场，而且雨季过后印度柴油需求将季节性增加，俄罗斯因欧盟制裁减少进一步减少柴油出口，因此，近期新加坡柴油价格仍相对坚挺，我国柴油出口套利虽有下滑，但变化不算大。
