导语：PTA自身供需尚可且流通盘偏紧，随着价格下挫激发部分买盘，短期内 PTA价格或有反弹，力度关注下游跟进情况。
1、现货市场
截稿为止，华东市场PTA现货市场价格上涨，基差明显走强，商谈参考6700元/吨附近，工厂报盘一口价6870元/吨，3个工作日付款，10天内交割。市场方面，7月交割09升水290、300、310、320成交及商谈，市场流通货源偏少，贸易商及工厂出货为主，刚需递盘，成交偏少，（单位：元/吨）
2、供应与需求
周末恒力石化250按计划检修、洛阳石化8成，国内PTA装置整体开工负荷下滑至74.75%，明日逸盛宁波220检修后重启，国内整体开工再度提升至78%附近（增加逸盛新材料二期装置，2022年2月3日PTA国内产能基数调整至6989万吨），6月8日开始，随着PTA检修装置的重启，PTA产量有所增加，而聚酯负荷继续小幅降低，PTA日供需边际趋弱为小幅累库。目前聚酯综合开工负荷84.65%（2022年6月22日国内聚酯产能基数上调至6801.5万吨/年），终端拖累,短期聚酯大厂有减产预期。
3、目前库存
目前PTA工厂库存3.94天附近，聚酯工厂原料库存7天附近水平，总仓单36923张，日增0张，有效预报0张，日累库0.45吨，合计社会库存261.87万吨（6月22日调整5月PTA进出口量，库存数据随之调整）。
4、多空逻辑
多头逻辑： 国际原油及PXN依然相对高位；现货流通偏紧。
空头逻辑：终端不佳，聚酯负荷有降低预期；年度新产能投放量千万吨附近。
附表：中国PTA长停及检修产能统计（单位：万吨）
装置 | 产能 | 涉及检修产能 | 检修动态 |
佳龙石化 | 60 | 60 | 2019年8月2日停车 |
蓬威石化 | 90 | 90 | 2020年3月10日停车 |
天津石化 | 34 | 34 | 2020年4月17日停车 |
汉邦石化1# | 70 | 70 | 2020年5月8日停车 |
扬子石化1# | 35 | 35 | 2020年10月31日停车 |
汉邦石化2#3# | 220 | 220 | 2021年1月6日停车 |
上海石化 | 40 | 40 | 2021年2月20日停车 |
华彬石化 | 140 | 140 | 2021年3月6日停车 |
乌石化 | 8 | 8 | 2021年4月1日停车 |
宁波利万 | 70 | 70 | 2021年5月13日停车 |
宁波逸盛1# | 65 | 65 | 2021年6月29日停车 |
洛阳石化 | 33 | 7 | 2022年5月25日停车检修一个月，7月4日负荷8成 |
新疆中泰 | 120 | 6 | 2022年3月25日检修，4月28日重启，目前9.5成 |
虹港石化2# | 250 | 25 | 负荷9成 |
虹港石化1# | 150 | 150 | 2022年3月16日停车，重启待定 |
福海创 | 450 | 90 | 2022年4月1日降至5成，4月29日9成，5月28日降至5成，维持一个月，6月21日暂提升至8成，预计7月中开始停车1个月 |
扬子石化3# | 65 | 65 | 2022年3月13日开始检修，重启未定 |
上海亚东 | 75 | 0 | 2022年4月6日晚间停车，5月4日重启，按计划6月18日检修7-10天，6月26日重启满负荷 |
四川能投 | 100 | 100 | 2022年4月7日故障停，5月12日负荷8.5成，6月28日开始停车大约10天 |
海伦石化2# | 120 | 0 | 2022年4月26日停车两线轮流大约30-40天，6月26日重启 |
逸盛大连2# | 375 | 0 | 2022年5月10日检修20天，5月27重启负荷暂5成，6月1日8成，6月14日提满负荷 |
独山能源1# | 250 | 0 | 2022年5月25日检修两周，6月8日重启 |
逸盛海南 | 200 | 0 | 2022年5月27日停车检修，为期两周，6月13日重启 |
逸盛宁波3# | 200 | 20 | 2022年5月30日负荷9成 |
仪征化纤 | 100 | 100 | 2022年6月14日故障短停两天，6月16日重启 |
逸盛新材料1#2# | 720 | 0 | 2022年6月29日满负荷降至8成，7月1日满负荷 |
逸盛宁波4# | 220 | 220 | 2022年6月11日检修，预计7月5日重启 |
恒力石化5# | 250 | 250 | 2022年7月2日检修20天 |
合计 | 1765 |
