投资者担心美联储加息可能导致经济衰退从而抑制对燃料的需求，欧美 原油期货大跌，但是尾盘缩窄了跌幅。周三(6月22日)纽约商品期货交易所西得克萨斯轻质原油2022年8月期货结算价每桶106.19美元，比前一交易日下跌3.33美元，跌幅3.0%，交易区间101.53-109.76美元；伦敦洲际交易所布伦特原油2022年8月期货结算价每桶111.74美元，比前一交易日下跌2.91美元，跌幅2.5%，交易区间107.03-114.45美元。

国际油价早盘每桶暴跌了7美元左右，原因是传闻拜登将在周三宣布汽油税假期，即暂停汽油税收，让驾车者减轻负担。尽管正如人们普遍预期的那样，白宫周三呼吁国会暂停征收联邦汽油税三个月，然而随后分析师纷纷表示，暂停收取汽柴油税对消费者没有多大的减负，随后国际油价缩窄了跌幅，将关注点放在美联储加息可能会导致经济衰退的担忧。蓝线期货(Blue Line Futures)首席市场策略师Phillip Streible表示，“由于需求担忧、美国汽油税假期的前景以及对经济衰退的担忧加剧，国际油价走低。”根据美国汽车协会的数据，现在一加仑汽油的平均价格是4.97美元，在一些州汽油平均价格还要高得多。该价格中包括每加仑18.4美分的联邦税。拜登政府和民主党议员正在考虑一个汽油税假期，为司机提供一些缓解。但从长远来看，暂时暂缓征收联邦汽油税可能不会给美国人带来太多好处。暂时取消联邦汽油税的想法招致了一些批评，对消费者来说，汽油税的节省将是微乎其微的。根据宾夕法尼亚大学宾夕法尼亚沃顿商学院预算模型，3月份该商学院发布的一份报告发现，从这种暂停汽油税节省下来的钱对消费者来说不太可能是实质性的。宾夕法尼亚大学沃顿商学院教授Kent Smetters对美国消费者新闻与商业频道说，如果在今年3月至年底实施汽油税假期方案，每人可能只能节省50美元左右。此外，根据3月份的报告，如果汽油税假期在今年年底前实施，联邦税收将减少约200亿美元。问题是，这些变化带来的大部分节省无论是发生在联邦还是州一级都不会传递给消费者。这也可能意味着高速公路信托基金的资金减少，该基金为道路和桥梁以及其他运输费用提供资金。参议院提案建议用普通基金的转移来取代通常归高速公路信托基金的税收。美国汽车协会发言人安德鲁·格罗斯说，联邦税收只占消费者汽油支出的一小部分。他说， 原油价格是汽油价格的最大决定因素，约占56%，其余部分包括大约14%的炼油费，15%的分销和营销费，剩下的15%为联邦和州税。美国汽车协会和包括美国州公路和运输官员协会以及美国土木工程师协会在内的其他组织一起反对这项联邦立法提案。格罗斯说，“汽油税资助了许多重要的道路安全项目，我们的道路安全需求也不会放假。”

市场等得美国能源信息署发布的石油库存数据，由于周一美国公众假日，美国石油学会和美国能源信息署石油库存数据应该推迟一天发布。接受《华尔街日报》调查的11名分析师平均估测截止6月17日当周，美国商业原油库存减少120万桶，有9名分析师估测上周美国原油库存减少，2名估测增加，估测值在减少350万桶到增加240万桶之间。《华尔街日报》调查的11名分析师平均估测，上周美国汽油库存减少80万桶，估测范围在减少200万桶到增加100万桶之间；估测包括柴油和取暖油在内的馏分油库存增加30万桶，估测范围在减少300万桶到减少200万桶到增加190万桶之间；预计美国炼油厂开工率94.2%,上升0.5%，估测范围在上升0.3%-1%之间。据标准普尔全球商品观察对分析师的调查，截止6月17日的一周，美国原油供应可能减少370万桶。该调查还显示，预计汽油和馏分油的周库存将分别增加50万桶和60万桶。然而欧美原油期货收盘后，美国石油学会数据显示，美国原油库存、汽油库存增加而馏分油库存减少。截止6月17日当周，美国商业原油库存4.087亿桶，比前周增加560万桶，汽油库存增加120万桶，馏分油库存减少170万桶。美国能源信息署原定于周四当地时间中午11点，即北京时间周四晚间11点发布上周美国原油和成品油库存以及需求、进出口数据。但是美国能源信息署周三晚些时候表示，由于“系统”问题，这些数据被推迟发布。