2023年，中国柴油市场价格先涨后跌而后震荡波动，截止3月16日7821元/吨，较年初上涨3.98%，同比去年下跌8.38%，年内最高价出现在2月6日的8073元/吨。柴油裂解价差开年大幅拉涨超近十年同期最高水平，而后随着市场价的下跌，裂解价差开始回落，零售利润反之，先跌后涨，2023年以来国内成品油生产端和零售端利润如何传导？4月走势如何？
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截止3月16日，年内发改委调价共进行了五次，其中上涨两次，下跌一次，搁浅两次，柴油累计上涨245元/吨，中国柴油市场价格7821元/吨，较年初上涨3.98%，同比去年下跌8.38%。从价格趋势来看，今年柴油价格强势开局，疫情结束后市场对柴油后期消费看好，春节期间便开始主动囤货，以备后用，心态面的向好是价格上涨的主因。2月开始，市场需求恢复不及预期，中下游备货开始愈发谨慎，价格开始回调。
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2023年开年至今，山东独立炼厂柴油裂解价差均价为829元/吨，同比2022年同期上涨55.83%。分析来看，2023年以来，供需面持续向好，需求的复苏及预期的乐观之下，柴油价格开始上涨，裂解价差基本均在近十年同期的最高点。年内高点出现在3月16日的1282元/吨，原油近两日的快速急跌，柴油价格跌幅有限，裂解价差迅速拉大，库存低，下游刚需及船单采购量尚可是支撑价格的主因。
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2023年开年至今，中国柴油零售利润均值为524元/吨，同比2022年同期下跌15.89%，走势和裂解价差相反，分析来看， 2022年得益于开年 原油价格的强势上涨，发改委汽油价格1-3月17日上涨1805元/吨，远高于今年245元/吨的涨幅，也是去年零售利润高于今年的主要原因。
表1 柴油价格及利润传导统计表
价格及利润传导 | 2023年1-3月16日平均 | 2022年1-3月16日平均 | 涨跌幅 | 预计4月 | 环比3月 |
原油价格 | 4171 | 4382 | -4.82% | 3950 | ↓ |
柴油市场价 | 7847 | 7783 | 0.82% | 8000 | ↑ |
柴油裂解价差 | 829 | 525 | 55.83% | 950 | ↑ |
柴油零售利润 | 524 | 623 | -15.89% | 350 | ↓ |
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上表数据显示，以上四组数据中，原油及柴油零售利润下跌，柴油市场价及裂解价差上涨，利润延续生产端强于零售端，这也是今年以来柴油供需面强于成本的主要表现，开年的低库存开局，及预期极度向好下的提前囤货，都是支撑今年柴油价格的主因。
预计4月，成本面支撑偏弱，月均价环比存下降空间，而柴油市场均价预计随着需求逐步转好而继续走高，但涨幅有限，一方面柴油进入季节性旺季，需求存继续回升迹象，但目前来看，柴油需求复苏不及预期，将抑制涨幅。由此看来，生产利润仍存上涨空间，批零价差将随着采购成本的上涨而继续走低。
