首页
当前位置: 首页 > 宏观 > 正文
关注 收藏

“大湾区组合港”构建高效便捷湾区海上物流通道

发布时间:2022-09-22 08:56   来源:海关总署  责任编辑:徐晴

9月19日,“大湾区组合港”新增航线“深圳蛇口—清远新港”组合港正式启动, 一批出口人造石板材在清远新港码头办结通关手续,经驳船运抵蛇口港后,通过国际货轮运往海外。

  为支持粤港澳大湾区发展,优化大湾区物流流转,深圳海关创新推出“大湾区组合港”模式,自2019年深圳关区内的“惠盐组合港”开始,这一新模式已逐渐拓展至大湾区各支线港,构建更加高效便捷的湾区海上物流通道。

  据深圳海关统计,2022年“大湾区组合港”新增8条线路,进出口吞吐量15.3万标箱,同比增长约2.3倍。自2019年实施以来已累计开通线路23条,进出口吞吐量达27万标箱。

  珠三角地区汇集了较多制造业企业,在企业“走出去”的过程中,因珠三角水网水深、桥梁等限制因素,大型国际货轮无法停靠,只能通过驳船运输至深圳港区。企业需奔走两地海关办理转关手续,产生一定的物流、时间成本。

  为此,深圳海关主动走访码头企业、船公司、地方交管部门和货主企业,深入调研了解水路中转全流程堵点,多次与大湾区各直属海关开展业务研讨,创新提出“大湾区组合港”构想,这一模式可避免重复性的港口基础设施建设,实现粤港澳大湾区港口间资源互补、信息共享、物畅其流。

  2019年10月,深圳海关探索开展“惠盐组合港”项目。以盐田港为枢纽、惠州港为支线,将盐田港的“堆场”延伸至惠州港,货物在惠州港办结通关手续后通过驳船调拨至盐田港装运大船,打破港口之间的空间壁垒,在功能组合、优势互补、港口合作的基础上,实现“两港合一”,统筹利用整体码头资源和行政监管力量。在“惠盐组合港”模式下,企业整体物流成本平均降低10%至20%。

  在关区内试行基础上,深圳海关联合其他直属海关,以深圳招商西部港口为枢纽港,以珠江流域的小型集装箱码头为支线港,不断优化水运中转监管模式,陆续推出了跨直属关区的“蛇口—顺德新港”“蛇口—北滘”等“大湾区组合港”项目,业务量不断攀升。

  同时,该关不断优化水路中转作业流程,打通铁路场站与港口连接,以“水水中转+海铁联运”的方式提升陆路拖车运输效率,有效缓解港区拥堵等问题,进一步优化口岸营商环境。


扫一扫石化资讯一手掌握

隆众资讯APP
隆众快讯APP
资讯编辑:徐晴  
资讯监督:陈晴   0533-7026891
资讯投诉:李倩  0533-7026993
免责声明:隆众资讯力求使用的信息准确、信息所述内容及观点的客观公正,但并不保证其是否需要进行必要变更。隆众资讯提供的信息仅供客户决策参考,并不构成对客户决策的直接建议,客户不应以此取代自己的独立判断,客户做出的任何决策与隆众资讯无关。本报告版权归隆众资讯所有,为非公开资料,仅供隆众资讯客户自身使用;本文为隆众资讯编辑,如需使用,请联系400-658-1688申请授权,未经隆众资讯书面授权,任何人不得以任何形式传播、发布、复制本报告。隆众资讯保留对任何侵权行为和有悖报告原意的引用行为进行追究的权利。

增值电信业务经营许可证 鲁B2-20080117 / 隆众客服热线:400-658-1688(工作日-周一至周五08:00-17:00)

山东隆众信息技术有限公司 鲁ICP备18001665号-2

CopyRight ◎ 2011-2022 oilchem.net All rights reserved.