7月底-8月初，山东柴油船单成交量大幅增加，由下图看出，山东从5月开始，已经近三月鲜少有柴油船单成交，多以汽油为主，从7月底开始，柴油船单开始大幅增加，截止8月4日当周，仅一周时间，柴油船单成交量骤增至12.7万吨，环比增加218%，占总成交量86%，超过汽油船单成交量。那么造成柴油骤增的原因是什么呢？
一、前期柴油跌幅较大 至南方套利空间增大
由以上两图看出，山东汽油至华东套利空间大幅下滑，至7月底8月初套利窗口关闭，而柴油恰恰相反，近期柴油套利空间大幅上涨，甚至在8月初山东-华东套利空间涨至401元/吨，套利空间可观驱动下山东柴油船单大幅上涨，这也解释了近期汽油船单成交量大幅下滑，而柴油船单成交量骤增的原因。
二、柴油出口增长，主营外采增多
隆众资讯获悉，8月国内汽柴煤计划出口总量240.6万吨，环比7月计划量增长16.8%。其中汽油计划量53.7万吨，环比增长16.8%；柴油计划量103.6万吨，环比增长17.7%；煤油计划量83.3万吨，环比增长15.7%。可以看出，8月成品油出口计划以柴油为主，柴油计划出口量占8月总计划出口量43.06%，而通过外采独立炼厂再进行出口的成本要低于主营单位内部配置资源，所以主营单位多通过外采来降低出口成本，也一定程度上增加了山东柴油船单成交量。
综合来看，近期柴油船单成交增加主要由于柴油套利空间的增加，其次是主营外采也增加了柴油船单成交量，后市来看，山东地区由于检查原因柴油价格上行受阻，将保持低价运行，与南方地区套利空间将持续拉大，主营单位出口和外采也在持续进行，预计山东独立炼厂柴油船单成交量将仍维持高位。
