地点：武汉
第一站：东风汽车技术中心，商乘并举，全场景应用
东风汽车技术中心打造中高功率电堆平台，具备年产能10000套电堆和5000台燃料电池系统的中试能力，研发高功率、高体积功率密度、长耐久、低成本的燃料电池电堆，成功研发高性能、低成本膜电极配方；研发金属双极板精细化流道设计，大幅提升电堆功率密度，中功率电堆实现零下30℃无辅助热源冷启动成功，高功率电堆方案设计奠定新一代电堆平台化产品开发基础，打造50kW、80kW、100kW+级燃料电池系统平台，开发模块化、集成化、长寿命、高效率的燃料电池系统。公司研发国内首款全功率燃料电池汽车，2020年首款氢燃料电池车型氢舟e•H2上线，成功申报汽车国家公告，开启商业化应用新篇章。
第二站：XX氢能源公司，氢燃料电池电堆+PEM制氢
XX氢能源公司是国内最早专注于燃料电池领域的公司之一，致力于以燃料电池电堆的产品开发和生产销售为中心，辐射膜电极、双极板等燃料电池核心零部件的研发生产。氢储运主要的发展方向根据当地产业特征进行多元化发展，此外氢储运可借助天然气管道掺氢技术；湖北氢气比较富裕，整体处于供大于求的状态，管道氢有较强的经济性；主要通过两种方式应用：氢燃机和燃料电池。日本在纯氢燃机领域已经开始推广使用，国内东方电气正在进行研发；主氢能产业链重大突破点主要在制氢环节，应摒弃传统的制氢观念，不断创新制氢技术，例如以色列的一种先进制氢技术可降低50%的制氢成本；该公司未来主要发展方向是氢燃料电池技术和PEM制氢设备研发，燃料电池电堆的应用场景不局限于交通领域，在光伏、风能等其它领域将有更广阔的应用空间。
第三站：液化空气，积极推动在华氢能发展
法国液空集团是全球工业领域气体、技术和服务的领导者，积极在华推动氢能发展。2007年以来，法国液空集团已在武汉设立6家分公司，至2022年，液化空气在武汉已成立9家公司。武汉华星工业技术有限公司是液化空气旗下公司之一，公司工业气体产能1500瓶/天，实验室高纯气体100瓶/天，标准气体100瓶/天，主要服务于医药、半导体、电子信息等行业领域。公司气体的检测按照比例来抽查气体纯度，通常的每个集装格抽查五瓶气体；气体纯度都可达到99.999%；气体检测由西南研究院进行检测。
第四站：广钢气体（武汉）有限公司，甲醇制氢装置即将投产
广钢气体（武汉）有限公司是广州广钢气体能源股份有限公司全资子公司，公司气体业务主要分为三大版块：甲醇裂解制氢、氪氙精制和高纯氦气充装。其中，甲醇裂解制氢项目即将投产，产能1500标方/小时，计划于今年Q4；目前氦气、氖气、氪气、氙气主要用于保障医疗、电子、液晶、光纤等行业；目前国内氦气约95%来自于进口，主要是卡塔尔、俄罗斯等国家，国内只有少数企业生产氦气，主要集中在内蒙古鄂尔多斯等地；在电子、半导体和芯片行业，氢气进入车间前需用纯化器纯化，市场主流纯化器品牌是华邦，较抢手，供应周期为半年左右；气体运输半径受运输车辆气体容积影响。如果用20Mpa大水容积长管车（水容积37立方）运输，气体运距可达300-400公里。如果长管车加压至30Mpa，运距可进一步扩大。运输距离大于700公里时，液氢运输具有明显的成本优势。
第五站：武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司，布局燃料电池全产业链
武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司是国内最早从事氢燃料电池产业研发、实施产业化的企业之一，从膜电极、电堆、发动机系统等实现了全方位的卡位布局。公司已经在低载铂量催化剂、膜电极、铝制氢等各个领域自行投入研发，并取得阶段性成果。目前雄韬氢雄具备燃料电池发动机10万套、燃料电池电堆10万套、膜电极50万㎡的全核心部件制造产能。目前公司运营两座 加氢站：内部测试站和雄众加氢站。其中雄众加氢站已经良好运行3年，为武汉地区40辆氢燃料电池公交车加氢，每天加注500公斤，目前零售价为70元/公斤；燃料电池汽车市场今年上半年同期增长50%；电堆成本有进一步下降的趋势，一年大概下降20%左右，连续3年降至50%，从订单生产到批量化生产将进一步降本。目前公司电堆按订单生产，最低售价1999元/kW。电堆最大功率达到130kW，公司已经开始研发150kW电堆；雄韬氢雄燃料电池发动机系统涵盖VISH和VISTAH两个系列，功率覆盖52-130kW，推出车型包括公交、重卡、物流合计320辆燃料电池车，行驶超过1200万公里。
