2022年5月4日欧盟普通法院做出一审裁决：撤销欧委会对我国卡客车轮胎的反倾销和反补贴税令，并由欧委会及其支持方承担诉讼费用。2018年11月12日，欧委会正式对外公布了欧盟对我国卡客车轮胎反补贴案的最终裁决，此后中国轮胎企业出口至欧盟的每条卡客车轮胎需要缴42.73-61.76欧元（333.7-482.3元人民币）的固定税。在经历了近5年的限制后，国内卡客车轮胎在欧洲市场的份额有望回升。
欧盟委员会对中国卡客车轮胎“双反”进程一览表
时间 | 欧盟委员会对中国卡客车轮胎“双反”进程 |
2017年8月11日 | 欧盟正式立案对华卡客车轮胎进行反倾销调查 |
2017年8月14日 | 中国橡胶工业协会和中国五矿化工进出口商会在北京共同组织召开了“欧盟对华卡客车轮胎反倾销案案情通报”会议。 |
2017年10月14日 | 欧盟委员会宣布对进口自中国的卡客车新轮胎和翻新轮胎启动反补贴调查。 |
2018年5月7日 | 欧盟委员会公布了欧盟对华卡客车轮胎反倾销案初裁结果，初步认定调查产品存在倾销行为，对欧盟产业造成了实质性损害。 |
2018年10月22日 | 欧委会公布了欧盟对华卡客车轮胎反倾销案的最终裁决。 |
2018年11月12日 | 欧委会公布了欧盟对华卡客车轮胎反补贴案的最终裁决。 |
2019年1月15日与2月6日 | 中橡协代表企业向欧盟普通法院分别提交反倾销终裁起诉书和反补贴终裁起诉书，指出欧委会在“双反”终裁中存在的若干事实认定和法律适用错误，请求欧盟普通法院撤销“双反”税令。 |
2019年底 | 中橡协向欧盟普通法院提交申请，请求就本案进行庭审，当庭陈述上诉意见。2020年初至2021年初，因疫情缘故，本案程序暂缓。 |
2021年5月 | 欧盟普通法院向中橡协发函，确定庭审日期为7月9日。7月9日前后，围绕着庭审前问题清单以及庭审焦点，中橡协及律师团队共同讨论了诉讼主张，确定庭审方案。 |
2022年5月4日 | 欧盟普通法院做出一审裁决：撤销欧委会对华卡客车轮胎的反倾销和反补贴税令，并由欧委会及其支持方承担诉讼费用。 |
后续 | 根据相关法律，欧委会仍有两个月的时间，决定是否就该判决提起上诉。若两个月后欧委会放弃提起上诉，则该裁决将正式生效，起诉企业的进口商已缴纳的“双反”税将被全额退回。 |
来源：隆众资讯整理
据海关公布数据显示，2017年“双反”立案前，我国向欧盟成员国（不含英国）出口卡客车轮胎约为34.28万吨，占全年总出口量的10.17%；2018年“双反” 最终裁决后下降至17.57万吨，占比下滑至5.16%，2020年进一步下滑至12.88万吨，占比3.82%；2021年出口量小幅反弹至15.31万吨，占比4.05%。
我国卡客车轮胎出口欧盟国家（不含英国）数量及占比图
业内人士表示，本次一审撤销反倾销和反补贴税令后，中国卡客车轮胎出口至欧盟国家仅需缴纳少量的基础关税，中国卡客车轮胎在欧洲市场的竞争力将明显提升，给国内竞争日益激烈的全钢轮胎行业带来新的机会。
