进入十月份，航空煤油价格进入7000元/吨，截止到10月22日更是突破了8000元/吨大关。以华南地区为例，航煤价格由9月底的6400元/吨上涨至目前的8330元/吨，上涨了2330元/吨，涨幅36.41%。
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影响因素：
一、民航运输稳步发展
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虽然受近期国内个别地区疫情影响，假期期间大部分旅游城市进出港旅客订票量和客座率均略低于去年同期水平。但是近年来我国民航基础设施大幅扩容，“十三五”时期，境内民航颁证机场增至241个，比2012年新增58个，形成京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大世界级机场群，建成北京、上海、广州、西安等十大国际航空枢纽，旅客吞吐量千万级机场达39个，三千万级机场已有11个，现代化国家综合机场体系基本建立，机场更多，航线更密。目前，我国民航运输总周转量、旅客周转量、货邮周转量均已位居世界第二，航空服务覆盖全国92%的地级行政区、88%的人口和93%的经济总量。
二、 航煤现货紧缺，推高航煤市场价格
自7月份航煤消费税政策实施以来，市场上航煤现货资源愈发稀少，贸易商多以消化库存，市场上航煤现货愈发紧张，现货紧缺成为航煤市场价格持续高位的重要因素之一。
三、 航煤市场价格与 原油价格走势对比
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由图看出，9月份后航煤市场价格走势与国际原油价格走势基本一致，截至10月20日， WTI价格为83.87美元/桶，较10月13日上涨4.26%；布伦特价格为85.82美元/桶，较10月13日上涨3.17%。 国际油价整体呈现上涨的态势，航煤市场价格跟随国际油价脚步，稳步上行，故国际原油走势是影响航煤市场价格的因素之一。
四、国标柴油价格大幅上涨
今年9月上旬督察组进驻山东、东北等地，对当地 成品油市场产生较大影响，局部地区提货困难，购销紧俏，下半月开始国内大范围的“双控限电”，让原本降温的油市重燃热情，人们对后市资源紧缺的担忧和炼厂、销售公司的限量惜售心理导致成品油市场价格一推再推，柴油月涨幅近千元，国标价格大幅上涨，导致国标与非标之间价差扩大，从而刺激航煤价格跟随大幅上涨。
综上所述，进入10月份，航煤市场价格大幅上涨主因航煤资源供应紧缺、国际油价整体上行、国标柴油价格大幅上涨所带动。目前市场上航煤货源依然紧张，预计短线航煤价格仍有继续上行空间，将跟随国际原油价格震荡波动。
